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央企合并成市场风暴眼股民憧憬下一个神车

2019-05-25 08:23:25 | 来源: 汽车

央企合并成市场风暴眼股民憧憬下一个“神车”

自去年12月31日发布重组合并预案以来,中国南车 (601766)以及中国北车(601299)股价涨幅均已超过400%,随着总市值不断超越西门子、波音等世界高端制造业巨头,中国“神车”的横空出世无疑让投资者对于央企整合的未来充满了憧憬。

尤为市场所惊诧的是,即便是在经历4月20的大震荡、21日的跌停后,南北车仍在上周五(4月24日)再度涨停,市场对于央企合并的疯狂程度足见一斑。《每日经济》旗下公众号添升宝(搜索you- daydayup)重磅栏目“融资盘龙虎榜”显示,在4月21日、22日、23日,融资客逆势大举加仓南北车,融资余额净增幅连续位列沪市前20名—24日的涨停,也就不难理解了。

继南北车、中电投与国家核电合并事宜相继获国务院批准后,中国中铁(601390,收盘价19.28元)、中国铁建(601186,收盘价23.59元)的合并传闻也正成为坊间热议的焦点。

《每日经济》注意到,两者的合并并非完全无迹可寻,业内人士曾透露,中铁和中铁建的合并,国家层面已开始研究。此前,股价以突发式上涨回应两者合并传闻,也说明了投资者认可其整合的可能性。而分析师大多看好未来的价值重估。

公开资料显示,中国中铁是集勘察设计、施工安装、房地产开发、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营、金融信托和外经外贸于一体的企业,是中国和亚洲的多功能综合型建设集团,是全球第三大建筑工程承包商。

而中国铁建前身是铁道兵的中国铁建股份有限公司,由中国铁道建筑总公司发起设立,于2007年11月5日在北京成立,为国有资产监督管理委员会管理的特大型建筑企业。

2008年3月10日、13日分别在沪市和港股上市。在国资委公布的2008年度中央企业经营业绩测试评价中,中国铁建首次进入32家A级企业行列。目前中国铁建是中国的工程承包商之一,也是中国的海外工程承包商之一。

对于两者的合并,《中国经济周刊》曾报道称,与中国南、北车合并异曲同工,同为行业两大竞争对手的中国中铁和中国铁建的合并,可以防止恶性竞争,对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败,可以靠真正的技术和中铁总合理谈判。

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